交通厅五行是什么，北京C1驾驶证换本必须去车管所体检吗

来源：整理时间：2023-03-07 03:40:07 编辑：运气王手机版

1，北京C1驾驶证换本必须去车管所体检吗

换证须具备：1、体检表（各大医院都有专门的窗口处理10元，非常快，记得拿三张白底一寸彩色照片，贴体检表上一张）；2、申请表，到交管所再填写，前五行基本信息；3、身份证（原件+复印件）；4、户籍在外地（暂住证+复印件）；5、白底一寸彩照，三张；6、现金10元。我今天上午刚办理完。

北京C1驾驶证换本必须去车管所体检吗

2，昨天我的C1证被扣2分罚200还没去处理罚款今天去车管所体检想增B

交罚款只是处理了这次的交通违章，被扣的分不会自动消除的，只有等你到了这个记分周期结束时没有扣满12分的情况下，下一周期开始才会自动消除。第五十五条道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。第五十九条机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

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3，交通安全知识

1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序； 2 、靠路边行走，横过道路走证马线．做到“一停、二看、三通过” ; 3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车； 4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车； 5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警； 7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动 1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。 2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须靠右行走或人行道上行走。 3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。 4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。 5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。 6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。

交通安全知识

4，交通信息卡必须办吗有啥子用

必须办理。交通信息卡名义上是为了便于机动车司机缴纳罚款的“交通安全信息卡”，但实际上却是由交警部门和特定银行等联合推广、附带“金融功能”的信用卡。司机必须携带此卡才能获准上路，如果不办，则将面临新车上牌、旧车年检等一系列难题。交通安全信息卡是记录机动车驾驶人交通违法、记分、交通事故、交通安全学习等基本信息，能够快速鉴别驾驶人驾驶证信息真伪、并可现场缴纳交通违法罚款的电子信息载体。

交通信息卡又称渝籍卡，是渝字头车辆特有的信息卡，一车一卡，录入了该车的机动车技术参数信息。上高速路时，在入口和出口分别刷卡，也就是记录车辆行驶距离的依据。到外地的高速路，在入口处直接领取当地的高速路计费卡就行了。买车就会有，不需要自己特地去办理，

据悉，交通信息卡将从5月1日起全面发放，机动车车主领取交通信息卡，不收取任何费用，但补办要缴一定的工本费。交通信息卡应当随车携带，一车一卡，车卡相符。驾驶员没有携带、持无效、与车辆不符的交通信息卡通过主城区路桥通行收费站及市内高速公路收费站的，应当缴纳路桥通行次费和内环高速公路通行费；但持有有效重庆路桥收费卡的车辆，不收取路桥通行次费。提醒：交通信息卡这样办理主城区机动车：没有时间限制，在办理机动车年审或者缴纳路桥费时，持重庆路桥收费卡在市车管所更换交通信息卡。主城区外的机动车：在2006年6月1日前，必须到注册登记的车辆管理机构领取交通信息卡，自愿缴纳路桥通行年费的，领取交通信息卡后，带着缴费收据到重庆路桥收费管理处输入年费信息，已缴纳2006年年费的，变更年费信息即可。新注册登记或者迁入本市的机动车：在办理有关手续时，领取交通信息卡。在本市注册登记外的机动车辆自愿缴纳主城区路桥通行年费，凭缴费收据在重庆市路桥收费管理处领取交通信息卡。

不是。记录驾驶人信息：记录机动车驾驶人交通违法、记分、交通事故、交通安全学习等基本信息。维护合法权益：使用该卡能辅助识别机动车驾驶证真伪信息，防范他人利用假证侵犯驾驶人的合法权益。现场缴纳罚款：持卡人可通过交警的移动警务设备现场接受交通违法处罚并缴纳罚款，缩短了办理时间。交管部门也可以更好的落实罚缴分离制度，规范执法行为。扩展资料：注意事项：对在公路上非法设立收费站（卡）收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝交纳。任何单位或者个人对在公路上非法设立收费站（卡）、非法收取或者使用车辆通行费、非法转让收费公路权益或者非法延长收费期限等行为，都有权向交通、价格、财政等部门举报。收到举报的部门应当按照职责分工依法及时查处，无权查处的，应当及时移送有权查处的部门。受理的部门必须自收到举报或者移送材料之日起10日内进行查处。参考资料来源：人民网-新京报：“交通安全信息卡”背后有无猫腻

你讲的交通信息卡在前几年实施了一段时间后，由于种种原因，在现今早已没有办理了。因为，在现今，高速公路的缴费是施行的通行卡一卡通用，无须再用交通信息卡买单了；在交通违法罚款的缴纳方式均是采用在银行进行。比以前各种缴费均要便民了许多。所以，尽管你没有办理信息卡，对于今后你驾车上路所遇到的各种缴费，只要你有银行卡，就可以一卡搞定了。

5，交通安全常识

安全行车十五想：出车之前想一想，检查车况要周详；马达一响想一想，集中精力别乱想；起步之前想一想，观察清楚再前往；自行车前想一想，中速行驶莫着忙；要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；转弯之前想一想，需防左右有车辆；会车之前想一想，先慢后停多礼让；超车之前想一想，没有把握别勉强；倒车之前想一想，注意行人和路障；夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；雨雾天气想一想，防滑要把车速降；长途行车想一想，劳逸结合放心上；停车之前想一想，选择地点要适当。 1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序； 2 、靠路边行走，横过道路走证马线．做到“一停、二看、三通过” ; 3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车； 4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车； 5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警； 7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动行车安全歌谣出车之前讲安全，遵守法规保平安。开车之前要检查，细心观察除隐患。车动之前先鸣笛，防止车辆出问题。车速千万不能快，十次事故九次快。中速行驶好处多，千万不能开飞车。转弯之前要注意，谨慎驾驶不麻痹。减速鸣号靠右行，莽撞容易出险情。两车相会讲礼貌，礼让三先要作到。下坡首先让上坡，空车应该让重车。超车之前先鸣号，道路不宽不能超。强行超车危险大，赌气开车更可怕。城镇车马行人多，行车牢记守规则。判断情况要准确，处理问题要灵活。火车道口易闯祸，一慢二看三通过。简易公路小桥多，不要桥上来会车。山路崎岖险情多，注意转弯和会车。下山不要放空挡，上山不要急冲坡。下雨行车条件差，容易打滑最可怕。方向油门运用好，防止车辆两边跑。冰雪路滑车似船，处理情况要提前。风雪雨雾视线暗，车速一定要减慢。夜间行车视线差，灯光不好有危险。急事行车莫慌张，精心驾车莫莽撞。前后左右勤照看，稳住油门别蛮干。以上经验用血换，行车安全在心间。为了你我他幸福，开车一定要安全。一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人； 7、不准在道路上学骑车； 8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；应急事件处理上下楼梯，安全第一；不要追逐，不可拥挤。打闹玩耍，危险游戏；生命可贵，倍加珍惜。通过走道，不可拥挤；上操下操，特别注意。不追不闹，不急不躁；靠右慢行，安全记牢。

6，如何跟好的来维护交通安全

交通安全小知识 1、安全横过道路上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 3、道路不是游戏场道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。 4、避让转弯车辆当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。 5、骑自行车常识我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。

7，交通安全小报内容

交通安全小知识 1、安全横过道路横过道路时，要选择有人行横道的地方。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有车，没有车再走入车行道；再看右边是否有车，没有车时就可以横过道路了。 2、乘车候车时，应依次排队，站在道路边等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，再按次序上车。车辆行驶时，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要推挤。下车后，应随即走上人行道。 3、道路不是游戏场在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就容易出事故，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，以此为乐，这是最最危险的举动，很容易发生危险。5、骑自行车常识我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。但是，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内行驶，严禁驶入机动车道。在没有分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边，不能骑车在道路中间，不要和车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要转弯小。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。（一）.不良的交通习惯 1. 不走人行横道，不靠路右边走。 2. 不走人行横道、天桥，随意横穿马路。 3. 不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。 4. 在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。 5. 穿越、攀登、跨越道路隔离栏。（三）正常的行路常识 1.走人行道，靠路右边走。 2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。 3.要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯） 5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。 3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。 5.在路口闯信号。（四）正常的骑自行车常识 2.不在人行道上机动车道骑车，不逆行骑车，靠右行驶。 3.横穿马路最好推车行驶。 4.转弯时减速慢行，观察并打手势。 5.不要双手离把，不并肩行驶。 6.骑车不打闹，追逐。

通安全小知识 1、安全横过道路横过道路时，要选择有人行横道的地方。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有车，没有车再走入车行道；再看右边是否有车，没有车时就可以横过道路了。 2、乘车候车时，应依次排队，站在道路边等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，再按次序上车。车辆行驶时，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要推挤。下车后，应随即走上人行道。3、道路不是游戏场在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就容易出事故，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，以此为乐，这是最最危险的举动，很容易发生危险。5、骑自行车常识我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。但是，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内行驶，严禁驶入机动车道。在没有分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边，不能骑车在道路中间，不要和车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要转弯小。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。（一）.不良的交通习惯 1. 不走人行横道，不靠路右边走。 2. 不走人行横道、天桥，随意横穿马路。 3. 不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。 4. 在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。 5. 穿越、攀登、跨越道路隔离栏。（三）正常的行路常识 1.走人行道，靠路右边走。 2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。 3.要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯） 5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。 5.在路口闯信号。（四）正常的骑自行车常识 2.不在人行道上机动车道骑车，不逆行骑车，靠右行驶。 3.横穿马路最好推车行驶。 4.转弯时减速慢行，观察并打手势。 5.不要双手离把，不并肩行驶。 6.骑车不打闹，追逐。

目前，交通事故已成为造成少年儿童意外伤害的主要原因之一。调查发现，中小学生普遍掌握了相应的交通安全知识，但是仍有5.3％的学生错误地认为“红灯行绿灯停”。而且，随着年龄的增长和知识的积累，中小学生的交通安全意识反而在弱化。调查表明，小学生“有时或经常”骑自行车搭人的比例为21.1％，而初中学生的比例则上升至55.9％。小学生“有时或经常”闯红灯的比例为13.4％，初中学生比例则上升为33.9％。当被问到“上学快迟到了，过马路碰上红灯该怎么办”时，能够坚持站在原地等待绿灯亮时再过马路的，小学生为82.9％，初中生则下降为57.4％。调查显示，大部分学生都接受过各种形式的消防安全教育，其中55.6％的中小学生参加过消防演习，但仍有相当部分中小学生不了解防火自救的基本常识。10％的中小学生不知道火警电话；近10％的农村小学生在火灾中选择乘坐电梯逃生；近50％的中小学生不知道“使用中的家用电器着火时首先应切断电源”。昨天是全国中小学生“安全教育日”，教育部、公安部等部门举行“增加交通安全意识，提高自我保护能力”主题教育活动。数据显示，去年一年全国因交通事故造成中小学生死亡人数4423人，平均每天就有12个中小学生因交通事故而丧生，交通事故已成致中小学生伤亡最主要的原因之一。去年，我国有7000多名少年儿童被道路交通事故夺去了生命。公安部交通管理局有关负责人19日介绍，我国2004年有10万人在各类道路交通事故中死亡，其中学龄前儿童、小学生和中学生分别为2880人、2656人和1767人。 “为了减少因交通事故对少年儿童造成的伤害，迫切需要从儿童时期开始对他们进行交通安全常识的教育。”中国儿童中心副主任武素瑶介绍，为此，中国儿童中心和芬兰交通安全教育协会共同开展了儿童交通安全常识培训项目，计划利用2年时间，开展国家级、省级、地市级3级培训，为我国各地培养一批能运用参与式培训传播交通安全知识的师资骨干队伍。19日，国家级儿童交通常识参与式培训班开班，来自16个省、自治区、直辖市的校外教育机构的教师参加了培训。此外，学校教育与家庭教育也存在脱节。比如老师在课堂上无数次地教育学生要遵守交通规则，但是，不少学生反映，家长却经常带着他们闯红灯，这令他们感到困惑。因此，除了学校的教育，要让孩子们更好地遵章守纪，还需要家长们做好榜样。

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