大海上没有路，船舶是如何在海上来回跑的呢。谢谢邀请，轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下島屿?，航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地到另一方陆地的活动，早在七千年前的新石器时期，我们的祖先己能用火和石斧“刳木为舟，剡木为楫”，从而揭开了人类利用原始舟筏进行海上航行的序幕。
1、轮船在海上怎么避免暗礁？民用船舶有航线，但军用船舶呢？
这个问题，我可能比较有发言权了，我的本科就是学的船舶与海洋工程。首先大家都知道的可能就是声呐系统了，通过向海底发射声波遇到障碍物后反射回来由于不同的物体反射回的声波信号的强度和频谱是不同的经过接收设备的二次处理就能发现水下的障碍物包括暗礁，还有就是测深仪，他可以显示海床的大致形状。再有就是跟飞机的航线是一样的，每个飞机都有固定的航线，船也是一样，每个船都有属于自己的航线，这些航线是前人，和一些经验丰富的水手总结得来的都是国际上认为安全且适宜航线的航线，
2、大海上没有路，船舶是如何在海上来回跑的呢？
航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地到另一方陆地的活动。大海上没有路，船舶是如何在海上来回跑的呢？早在七千年前的新石器时期，我们的祖先己能用火和石斧“刳木为舟，剡木为楫”，从而揭开了人类利用原始舟筏进行海上航行的序幕，奴隶社会时期，随着木板船的逐步诞生，出现了大规模的海上运输和海上迁徙，中国航海事业开始形成。
此后经秦汉、隨唐、宋元三个大发展时期，到明初郑和七下西洋，将中国古代航海事业推向了顶峰，而明朝中叶以后限制造船和禁止航海活动，使造船和航海技术不但停滞不前，甚至后退了，到头来，演出了中国近代史上的一场大悲剧。可这横跨大洋，打开中国大门的船舰，却曾经得益于我们祖先的发明创造，凝聚着中华民族的聪明才智，一、天文导航--过洋牵星。
中国古代航海所用的天文观察导航技术，用牵星板测量的所在地的星辰高度，然后计算出该处的地理纬度，以此测定船只的具体航向，这种航海技术是郑和船队在继承中国古代天体测量方面的取得的成就的基础上，创造性地应用于航海，结果收到了“牵星为准、所实无差，保得无虞”的出奇效果。二、理想的指向仪器--指南针，指南针不但最早为中国发明，并随后演变成罗盘并应用航海事业上，北宋末南宋初，通过阿拉伯商人传入欧洲，此后罗盘在世界航海事业上被广泛应用。
三、现在，传统的陆标定位、天文定位己成为特殊情况下的补充手段，己由无线电导航定位进入高精度卫星导航定位时代，全球定位系统可在全球范围内全天为航海提供连续的、高精度的三维定位。“逆水行舟，不进则退”，中国落后于世界潮流是从船开始的，但中国人民是有骨气的，中华民族是勤劳勇敢、富有聪明才智的，经过奋发图强，我们的造船和航海技术一定会再次引领世界先进水平。
3、轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下岛屿？
谢谢邀请，轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下島屿?，这和飛机航行一样，哪么大的天空，为何不惧万里，而能在几个小時功夫而到达目的地，是一个道理。完全靠“导航”两个字，先说地球本身分南北两极，是个大磁体，船上有罗盘，能指出方位，以360，正北方为0度，东为90，南为180，西为270，真北与磁北，有个夾角，可互相換算，就可知航向和航迹。
