飞机这些年来可以说是一些人们的常用交通工具，飞机一旦出事，都将牵动全国人民的心，飞机不出事则已，出事就是大事。飞机内外的压力差其次是飞机舱内和窗外的压力差问题，由于飞机飞行的时候处于高空之中，气压比较低，但是飞机之中却是一个正常的大气压，要想跳伞的话就必须把飞机的一些舱门打开，这种低气压就会让很多人难以适应，比如头晕、头痛、呼吸困难等高原病就有可能出现，会让人很不适，别说去跳伞了，维持正常活动都困难。
1、为什么总是梦见自己会飞？
梦见飞往往是心理压力太多，有很多被压抑的情绪，入睡后梦见飞翔是潜意识在帮你释放压力，并不是梦见飞就是吉祥，它只是告诉要调节自已的心态，想法缓解工作和生活上的压力。不是所有的梦都具有预兆性，更多只是一种潜意识的活动，和你的心理，身体状况有关，比如上火后易做梦，失眠后多梦等，因此，绝大多数梦并没有可解性，醒后即忘的梦不要在意，但是如果遇到以下两种情况，建议找个行家解解梦。
2、客机出现坠机事故,为什么不让乘客跳伞？
前两天埃塞俄比亚航空公司ET320航班的一架波音737max客机从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁，机上157人全部遇难，看到这样的事件总是让人觉得很痛心，那么既然跳伞能够让人平安落地，为什么不让飞机上的乘客跳伞逃生呢？实际上在客机遇难前让乘客跳伞，其生还的可能性并不比飞机迫降更高，甚至可以说低得多。
这里面有不少客观原因，1、跳伞是个技术活首先就是跳伞其实是一种技术活，不是每个人都会的，它需要经过专业的训练才行，而且相对而言跳伞是一种高风险的活动，一些专业的跳伞运动员还不能保证绝对安全，在民航客机上跳伞，绝大多数乘客都不知道怎么办，而且如果高空中风比较大的话，即使是专业跳伞运动员也几乎毫无办法。2、飞机内外的压力差其次是飞机舱内和窗外的压力差问题，由于飞机飞行的时候处于高空之中，气压比较低，但是飞机之中却是一个正常的大气压，要想跳伞的话就必须把飞机的一些舱门打开，这种低气压就会让很多人难以适应，比如头晕、头痛、呼吸困难等高原病就有可能出现，会让人很不适，别说去跳伞了，维持正常活动都困难，
3、飞机内外的温度差再就是飞机舱内窗外的温度差，飞机在高空中飞行的时候，外面温度比较低，但是机舱内却温度适宜，在机舱内不用穿太厚的衣服就可以了，但是如果到了机场外面，温度骤然降低，在一些云层中有时都在零度以下，如果跳伞的话，身体骤然变冷。很短时间内就会把人冻僵，根本无法保证正确的跳伞方法，4、飞机外面的高风速民航客机的时速可达800公里，在这样的速度之下从飞机舱内跳到外面，相当于撞到了每秒222米的狂风上，这个风速要比最快的台风还要快的多，把人猛地拍成骨折是很容易的。
5、飞机位于什么位置跳伞的时候，飞机位于什么位置也很重要，如果位于大海上或者下面是湖泊等水域，那么跳下来也很难活命，其实只要不是专业的跳伞降落地，那么大多数地方都一样会有很大风险，比如楼群、高压线、马路上等等，都有安全风险，正是由于这些原因，民航客机在设计和制造的时候就没有想着让乘客去跳伞，所以甚至可以说民航客机就没有可以跳伞的地方，前端的舱门跳的话，还有可能卷到发动机里，所以想从民航客机上跳伞逃生是很不现实的，这样的想法简直就是在做梦。
相对于跳伞这样的自救行为，飞机的迫降要安全得多，而且有故障的飞机迫降成功在世界航空史上并不是什么稀罕事，而是有过很多很多，里边的人员也大部分都能生还，因此当遇到飞机故障的时候，民航客机一般都会选择迫降等方式进行自救，根本就没有考虑跳伞这样的行为，但是有时飞机会失去控制无法迫降，然而这个时候想跳伞也是做不到的。
3、为什么东航坠机事件会让人们如此悲伤？
人们为什么如此悲伤？回答这个问题前得先找到人们如此悲伤的原因所在，我认为其一，悲伤是因为同情，同情这些人们的遭遇和他们家人失去亲人所承受的打击；其二这属于一种情感上的共情行为，感同身受，身临其境，因为他们假如自己身处其中，准确地来说，每一场空难事件，尤其是发生在我国的空难事件，人们更多的是因为东航坠机空难事件，对坐飞机产生成了强烈的恐惧感，而这种恐惧感也将伴随一些人很长的时间。
