飞机机翼上下表面的压力差是托起飞机的主要力量。飞机能在天上飞，是完全参考了鸟类的飞行原理制造的，下面详细介绍飞机的原理：1：飞机向前的推力；这个推力是由喷气式发动机来提供的，这种发动机以航空煤油为原料，其形状是一个圆柱形的管道，发动机前面的进风口装有风扇，在燃料燃烧时，风扇将氧气吸进燃烧室，猛烈燃烧产生的气体向后高速喷出，根据牛顿第三定律，将会向前产生一个巨大的推力，使飞机向前运动。
飞机在天空飞行的原理是什么？
飞机能在天上飞，是完全参考了鸟类的飞行原理制造的，下面详细介绍飞机的原理：1：飞机向前的推力；这个推力是由喷气式发动机来提供的，这种发动机以航空煤油为原料，其形状是一个圆柱形的管道，发动机前面的进风口装有风扇，在燃料燃烧时，风扇将氧气吸进燃烧室，猛烈燃烧产生的气体向后高速喷出，根据牛顿第三定律，将会向前产生一个巨大的推力，使飞机向前运动。
2：飞机的升力：这个升力是利用大气压来产生的；根据高中所学的知识，我们知道空气中流速越快的地方，压强越小，而大气压将会对这个地方有力的作用，速度越快力量越大，观察飞机机翼的横切面我们可以发现，机翼的上部分路径比下部分路径长，而在相同的时间内流过的空气一样多所以上部分的流速比下部分大，于是就形成了压强差，飞机就产生了一个向上的力。
飞机那么大又那么重，为什么能在天上飞？到底是什么原理？
飞机机翼上下表面的压力差是托起飞机的主要力量。这个压力差就叫升力。至于为什么会有压力差，需要了解两个原理（定理）。连续性原理和伯努利定理。连续性原理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不同的管子时，在流体密度保持不变的条件下，流管细的地方流速快，流管粗的地方流速慢。（如果理解了继续往下看）伯努利定理：在同一流管中，流速快的地方压力小；流速慢的地方压力大。
（伯努利发现的现象，如果理解了继续往下看）空气流过机翼表面情况如下上面流速快压力小，下面流速慢压力大，这个压力差就是升力，把飞机托起来。若想产生这个效果，就要有特定的机翼剖面形状或一定的迎角。不再继续深入了，够用了。对于伯努利定理不太相信的人，可以左右手各拿一张白纸，相互靠近，保持较近距离，自然下垂，向两张纸之间的缝隙吹气，你会发现两张纸下端互相靠近，停止吹气，白纸恢复到原始状态。
