我相信肯定有人好奇，我们在海面上航行，海上交管部门在办公室里面监控如果我们船违章，该如何缴纳罚款呢。我们平常开车时都是在一条条马路上行驶，谢谢邀请，轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下島屿?，在海上开船的时候也需要看红绿灯的，只不过作用不一样。
1、轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下岛屿？
谢谢邀请，轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下島屿?。这和飛机航行一样，哪么大的天空，为何不惧万里，而能在几个小時功夫而到达目的地，是一个道理，完全靠“导航”两个字。先说地球本身分南北两极，是个大磁体，船上有罗盘，能指出方位，以360，正北方为0度，东为90，南为180，西为270，真北与磁北，有个夾角，可互相換算，就可知航向和航迹，
2、船舶在海里航行也有交规，具体都有哪些呢？违规如何处罚呢？
作为一名远洋船员，很负责任的说：开船也不是一件容易的事，在海上一样有交通规则，一样有红绿灯，如果我们船违规，也一样有相关部门开着巡逻艇拦停我们，对我们进行相对的处罚。不过和开车不一样的是，在海上开船违规不像我们开车一样，不仅要罚款还要扣分，开船违章是不用扣分的，但是罚款的金额是非常惊人的，如果违章严重，一次罚款的金额甚至就可以在陆地上买一辆小汽车了，
就是这么的可怕。但是船舶如果在深海里面航行是没有执法部门的，这种感觉就类似于我们开车在高速公路上行驶一样，即便如此我们依旧要遵守交通规则，否则一旦出事，后果将是非常严重的，我们平常在陆地上开车，每个路口都会有交警，还会有监控摄像头对我们的违章行为进行抓拍，感觉似乎很严格一样。虽然在海里开船没有摄像头抓拍，但是我个人感觉它比陆地上监控的还要严格，
我们每条船都会装一个自动识别系统，上面有我们的船速，目的港等其他的船舶动态，海上执法部门可以随时监控我们。另外我们船上有一台高频，也就是对讲机必须实时守听交管的频道，如果交管叫我们船的时候，我们没有回答，这就是一种违章行为，所以开船比开车难多了，开车去一些乡间小路，有的违章行为似乎不容易被察觉，但是开船一天二十四小时受到监控，稍有不慎，在你不知道的情况下，已经开罚单了，等待我们的就是巨额的罚款。
很多人没有上过船，更没有开过船，对于海上很多交通规则都不是太熟悉，其实海上的交通规则和我们陆地上的有很多相似之处，下面我就根据我们平常开车的习惯给大家科普一下开船时需要遵守的规则，首先：我们平常开车时都是在一条条马路上行驶。看似辽阔的海面，其实也是有一条条航道的，近海的航道是相关部门已经设计好的，就类似于马路一样，我们开船在航道里面走就行了。
但是在深海里面的航道是每条船自己设计的，一般设计航线的工作是船上的二副在完成，船舶按照提前设计好的航线航行就行了，我们在陆地上开车需要看红绿灯，所谓的红灯停绿灯行。其实在海上开船的时候也需要看红绿灯的，只不过作用不一样，海上的红绿灯代表着方向和航道范围，也就是“左红右绿”，整个航道两侧全部布满了红绿灯，住在海边的朋友也许可以看到过，每天晚上一闪一闪的。
海上的红绿灯是为了提醒我们船员晚上开船的时候，不要偏离航道，另外两条船相汇的时候，可以提前联系，最常用的语言就是“我船过红灯，我们绿灯汇”等。在海上的红绿灯上也是有编号的，并且编号唯一，方便救援时能够准确的找到位置，比如我船在32号浮失控，请求支援。相关部门就能准确找到你的位置，但是如果你开船撞坏了这些红绿灯，或者没有在红绿灯规定的范围内航行，就是违章了，罚款要高达几十万之多。
其次：我们平常在陆地上开车的时候，每条道路上是会有相应的限速规定的，如果我们开车超速了，是要面临罚款扣分的处罚，对于我们开船速度也是一个特别重要的违章因素。因为船舶不能刹车，不能立马停下来，所以开船时控制速度很重要，千万不能超速，一旦遇到紧急情况，速度根本降不下来，只能撞上去，最后被判定违章，面临严格的处罚。
